据国内橡胶工业协会废橡胶综合利用分会最新数据，2023年10月，部分地区9.00英寸以上废轮胎价格达到1680元/吨，较2023年上涨一倍，9.00英寸以下车胎也从2023年的400元/吨上涨至1400元/吨。部分地区废轮胎集市涌现了废轮胎资源供应焦炙、抢购现象。

导致废轮胎价格大幅上涨的一个关键原因是产量不足。据大陆橡胶工业协会废橡胶综合利用分会测算，2023年国内废旧轮胎产生量下降约60万吨。

我国橡胶工业协会废橡胶综合利用分会秘书长祁学智分析，即使汽车保有量一直在填补，但废橡胶产生量在2023年显露见顶回落的重要原因是废轮胎产生量的主力——卡客车轮胎的报废周期延长。

“随着更多耐磨轮胎的出现，公路超载现象的减少，载重汽车的轮胎扔弃周期也7个月-9个月延长到一年以上。乘用车保有量尽管增进较多，但由于乘用车轮胎相对较轻，且扔弃周期偏长，其增长不足以弥补卡客车轮胎报废量的减少。”祁学智指出。

在我国天然橡胶自给率关键不足的情况下，再生橡胶是满足我国橡胶工业需求的重要注入，和合成橡胶、天然橡胶一起被工信部列为橡胶工业的三大战略资源。

根据统计数据，2023年，大陆天然橡胶总产量仅仅为69.3万吨，国内再生橡胶产量达到460万吨。而加工再生橡胶的关键材料是胶粉，460万吨再生橡胶需420万吨胶粉，连同做其他应用的胶粉85万吨，胶粉产量达到505万吨。

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